连铸机油缸损坏原因：

 连铸机油缸在高温、重载、大量蒸汽、淋水、多氧化铁的环境下工作。根据生产特点，要求连铸机连续连续运行。连铸机油缸工作压力高，一般工作压力为16.0MPa，但除动辊外，生产过程中的大部分液压缸属于压力静态功，或运行速度很小。

连铸机油缸的工作特性如下：

1）往复运动的频率较低，因此不必考虑密封件对气缸的阻力和磨损量。

2）在整个运行周期中，密封圈与液压缸体之间的摩擦产生的热作用时间较短，功率损失较低。

3）液压缸大部分工作在零速下，载荷冲击的概率较小。

4）由于连铸设备与900℃温度的红坯接触，连铸机油缸的工作温度相对较高。

      连铸机油缸密封圈种类繁多，但一般可分为唇式密封和无唇式密封两种。在冶金行业的实际应用中，唇形密封件在液压缸中的应用越来越频繁。这主要是由于液压缸的小摩擦阻力和密封环产生的小热量引起的。但在连铸机的实际应用过程中，液压缸的旧密封圈出现了撕裂和挤压现象，导致液压缸泄漏，直接影响液压缸的使用寿命。唇形密封圈损坏原因分析如下：

1）液压缸密封圈的撕裂和挤压现象主要是由于唇密封环在高压下的内唇缘上的高压造成的。唇形密封圈此时具有很好的自密封效果，但是唇部和油空间上的密封圈的厚度很小，内压在唇部的根部形成很大的张力。所以很容易撕裂根。

2）汽缸密封的密封现象是由于根部高压引起的，根部压力会因应力集中而“塑性挤压”。这就是密封圈材料的原因。