冶金连铸机油缸密封环种类繁多，但通常可分为唇形密封和无唇形密封。在冶金行业的实际应用中，唇形密封在液压缸中的应用越来越频繁。这主要是由于液压缸的小摩擦阻力和密封环产生的小热量引起的。但在连铸机的实际应用中，由于液压缸旧密封环发生撕裂和挤压，导致液压缸泄漏，直接影响液压缸的使用寿命。

        冶金连铸机油缸油箱工作在高温、重负荷、大量蒸汽、滴水、氧化铁等条件下。根据生产特点，要求连铸机连续连续运行。连铸机缸体的工作压力高，一般工作压力为16 MPa。但是，除了可动辊外，大多数液压缸在生产过程中属于静压工作或运行速度很低。液压缸密封环的撕裂和挤出主要是由于高压下密封环内唇缘的高压引起的。此时唇部密封具有良好的自密封效果，但唇部厚度和油隙非常小，并且唇根部内部压力形成很大的张力。所以很容易撕破根。圆柱密封的封闭现象是由根部高压引起的，由于应力集中，将产生“塑性挤压”。这就是密封圈材料的原因。

       冶金连铸机油缸往复运动频率低，因此不必考虑密封对气缸的阻力和磨损。在整个运行过程中，密封环与液压缸体之间的摩擦产生较短的热作用时间和较低的功率损耗。大多数液压缸工作在零速度下，载荷冲击的概率很小。由于连铸设备与红板坯在900℃时的接触，连铸圆筒的工作温度较高。